I fjor tok 29-tommerne virkelig av blant norske terrengsyklister, og trenden ruller videre. Gjør klar for en behagelig opplevelse. – De gjør deg ikke nødvendigvis raskere, men det blir mer komfortabelt, sier Simen Langeland hos sykkelprodusenten Hard Rocx.

– Noen tror de skal spare 30 minutter i Birken, men det er mer snakk om komfort og å spare ryggen litt, sier Langeland, og legger til at om en har det mer behagelig er det ikke umulig at en greier å trykke ut litt ekstra krefter.

– De triller lettere over terrenget, og de er mer stabile i utforkjøringer, sier Langeland, og forteller at de er spesielt gode der det er løst.

– Tilbakemeldingen vi får fra birkebeinere og våre team er at de er tryggere i svingene på løse forhold og at de ikke skjener i grusen slik 26-tommeren har en tendens til å gjøre, sier Langeland.

Det er jo ingen ulempe ned Ballettbakken.

Må testes
Hardrocx lanserte to modeller med 29-tommers hjul i fjor, og i år er det ni forskjellige modeller med store hjul. Men Langeland understreker at 29-tommer ikke nødvendigvis er løsningen for alle, og at 26-tommerne ikke forsvinner.

– Det er en myte at 29-tommere kun passer for folk over 185cm, sier Langeland til SykkelAktiv.no.

– Jeg pleier å si til alle som spør at de må teste det. Enten så elsker du det, eller så syns du ikke det er det store, sier Langeland, og presiserer at det finnes 29-er rammer som passer de fleste.

Hard Rocx har rammestørrelser fra 15.5 til 21 tommer, og Team Hard Rocx har utøvere fra Nina Gässler (Team Hardrocx-Proteinfabrikken) på 165cm til Tor-Atle Fuglereud (Team Helium KF) på 192cm som stortrives med store hjul.

Ikke bare hype
Hardrocx mener at 29-tommerne ikke er noe bransje-hype fra produsentene, men en solid forbedring for utøverne. 29-tommerne har vært på markedet noen år, men det var først i fjor de virkelig tok sats blant norske utøvere, forteller Langeland.

Grunnen til at Hard Rocx ikke kom på banen med 29-tommere før i fjor, var at de ville vente til det tekniske var mer raffinert.

– Vi har veldig tro på 29-tommere. Men vi har sittet litt på gjerdet og ventet på bedre deler og bedre rammegeometrier, sier Langeland.

– Det har tatt litt tid å få gode nok komponenter tilpasset de store hjulene, sier Langeland.

Han forklarer at da 29-tommerne først kom på markedet var rammene gjerne lik 26-tommerne med litt mer klaring for større dekk. Dessuten var hjulene tunge og lite spennende i bruk da de først kom på banen.

– Det var litt sirupsfølelse når du skulle svinge og kjøre opp bakker, minnes Langeland.

Nye 29-tommere kommer imidlertid med lette og lettrullende hjul, og rammer som er tilpasset dimensjonene. 

Foto: Hard Rocx